據說，這是一種黑科技成果！只需要輕輕一按電源開關，就能讓玻璃瞬間“變色”，從透明漸變成深藍！有網友表示，大眾的視角重點不是變色，關鍵在于有啥用處啊？
據專家介紹，普通玻璃并不具有隔熱保溫作用，而這一黑科技可以讓玻璃在炎熱的夏天阻擋大部分陽光，降低室內溫度，從而減少空調支出、節省能源。也有專家表示，該種玻璃具有一定的保溫效果。而且，和其他材料不同的是，它只在狀態轉變的過程中需要消耗電力。
這種黑科技就是電致變色技術。以該種技術所制備得到的玻璃就是——電致變色玻璃，需要用到電致變色材料。你知道“電致變色”離你有多近嗎？你家的玻璃幕墻、汽車防眩目后視鏡、全彩顯示屏、*跑車以及波音787夢幻客機等等都極有可能有電致變色應用！
沒有電致變色材料的研發/電致變色技術的發展，哪里來的電致變色玻璃。所以，對于離你們如此之近的電致變色材料/技術，怎能錯過好好了解其歷史的機會呢？
電致變色自上個世紀五十年代以來陸續被發現并報道，至今，己走過了近七十個發展年頭。早在1953年，就已經有電力能夠使得浸在硫酸溶液中的三氧化鎢薄膜顏色發生變化的相關描述。但是，遺憾的是，這在當時并沒有引起科研人員的重視。也就是說，三氧化鎢是*早被研究者發現具有電致變色現象的材料。現如今，該種材料仍然被研究人員們廣泛研究者。據文獻記載，三氧化鎢也是迄今為止應用*廣泛且*具有應用發展前途的電致變色材料。
二十世紀六十年代初，電致變色這一概念被正式提出。這得益于研究人員在對有機染料進行探究時無意間觀察到該種材料在通電條件下變色的現象。
1969年，美國某一公司的研究人員成功制備了世界上*電致變色器件。當時，該名研究員先是發現了非晶態三氧化鎢薄膜在周期性電壓下能在藍色和無色之間進行可逆顏色變化，后來，利用非晶三氧化鎢薄膜制得了世界上*個電致變色器件。
1973年，Deb因極其有名的“氧空位色心”變色機理而成為了電致變色現象的發現者。這一年，Deb終于在理論上獲得了一定的突破，構建了“氧空位色心”變色機理。而Deb早期的兩篇關于鎢的氧化物及其變色效應的文章則代表著電致變色技術領域發展正式開始了。從此，電致變色技術進入快速發展時期。
在快速發展時期，研究人員陸續發現了氧化鎳、三氧化鉬、四氧化三鈷、五氧化二鈮、二氧化銥等無機金屬氧化物以及聚苯胺、聚化咯、聚噻吩等高分子導電聚合物都表現出了電致變色性能。也是在這期間，在電致變色機理研究方面，色心說，小極化子、自由載離子、雙重注入/抽出等多種理論模型被相繼提出來。
1973年，有機電致變色材料被成功制備出來。這意味著電致變色技術進入了一個全新的發展區域。瑞典科學家和美國科學家等研究者提出一種新型智能窗——電致變色智能窗。
1995年，瑞典科學家針對無機物電致變色專門撰寫了一本書。該書中很是詳細地講述了三氧化鎢和其他無機電致變色材料的發展狀況。
1999年，德國某銀行建造了歐洲*面使用電致變色技術控制光強度的外墻。
2004年，英國倫敦開始使用具有電致變色性能的玻璃作為幕墻。
2005年，意大利某汽車制造商生產的*跑車都是使用的電致變色玻璃作為其頂棚和控風玻璃。當時，駕駛員便可以控制進入車內的光強度和熱通量。
2008年，美國波音公司生產的波音787客艙的舷窗拋棄傳統的機械式艇窗遮陽板，開始使用具有電致變色性能的玻璃。
2009年，法國某集團宣告正式進入“智能窗”生產領域。截止至同年六月份，美國某公司已經供給大量汽車生產商上千萬個防炫目后視鏡。2009年10月，中國*個電致變色門戶網站正式投入運行。同年12月，波音787夢幻客機試驗完成，這意味著電致變色技術正式邁入航空航天領域。
2011年，美國某公司給全球汽車消費者提供了兩千多萬臺使用電致變色技術的汽車防眩后視鏡。
2013年，日本某公司利用電致變色技術成功研發完成64灰階全彩顯示屏。
科研人員自電致變色被提出來后的六十多年間所取得的這些成果標志著電致變色材料和電致變色器件具有無限的發展空間和應用前景。電致變色將會進入一個全新的發展時代，帶動電致變色材料的發展，在建筑節能以及航空航天等領域發揮著越來越重要的作用！
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