據外媒9月25日消息，用于制造電動汽車電池化學品的氫氧化鈷價格暴跌，原因是來自*大鈷生產國剛果民主共和國的供應激增。
氫氧化鈷產自剛果，是銅的副產品。氫氧化物價格通常以應付款金屬價格的百分比表示。
根據Benchmark Mineral Intelligence (BMI)的數據，8月份應付款占鈷金屬價格的比例降至46%，而2021年末和2022年初這一比例約為90%，當時鈷金屬的交易價格約為每公噸6萬美元。
鈷目前的交易價格約為每噸3.2萬美元。
BMI分析師Roman Aubry表示:"在需求能夠趕上目前鈷的巨大供應量之前，我們不太可能看到價格回到2022年的水平。"他預計今年鈷市場將出現1.7萬噸過剩。
“然而，按照電動汽車行業的發展速度，我們預計到2027年，需求將大大超過供應�！�
在印尼，鈷是鎳的副產品，其產量飆升也加劇了鈷的過剩。
BMI估計，今年來自印度尼西亞的鈷供應量將比去年增加一倍以上，達到1.9萬噸以上，而來自剛果民主共和國的鈷供應量將增加14%以上，達到16.9萬噸，占全球總量的72%，達到近22.3萬噸。
今年7月，中國CMOC集團Tenke Fungurume礦(TFM)恢復了對剛果(金)的鈷和銅出口，從而提振了剛果(金)供應。此前，由于與剛果(金)政府發生糾紛，TFM礦的鈷和銅供應中斷了一年。
與此同時，需求也在增長，但增長速度不及供應，部分原因是使用含鈷電池的手機和筆記本電腦等消費電子產品銷售疲軟。
另一個不利因素是轉向更便宜的磷酸鐵鋰(LFP)電池，而不是那些使用鎳、鈷和錳(NCM)陰極的電池，其中鈷含量也在減少，有利于鎳，以提高行駛里程。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師在一份報告中表示:“這些事態發展對鈷需求構成了長期挑戰�！薄拔覀冋J為，隨著供應增長和CMOC去庫存的影響，鈷價仍將承壓。”
摩根士丹利(Morgan Stanley)預計，今年鈷市場的盈余為47,061噸，2024年為74,800噸，2025年為92,660噸。
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