多地鈷價高位回落跌超10% 專家預計下半年供求關系將改善

作為三元鋰電池、電子產品等領域的重要原料，電解鈷片和鈷鹽價格（以下簡稱“鈷價”）近日持續下滑。以電解鈷片為例，Mysteel（上海鋼聯）數據顯示，江蘇地區電解鈷片7月27日中間價報24.9萬元/噸，較前一日下跌4000元/噸，拉長時間線來看，自7月10日從28.7萬元/噸高位震蕩下滑以來，已累計下跌13.24%。

《證券日報》記者以投資者身份致電寒銳鈷業，其相關負責人表示，近期公司鈷粉和鈷鹽產品產能利用率還比較理想，能夠達到80%以上，不過產品價格方面與市場鈷金屬價格相比，變動幅度并不大，價格變動速度也沒有那么快，“公司對未來鈷市場預期比較看好，畢竟鈷的應用場景十分廣泛，除了近些年比較火的鋰電池以外，包括高溫合金、3C產品等都會用到。”

中國銀行研究院研究員葉銀丹向《證券日報》記者表示，近期鈷價下滑主要與供給端產能爬坡以及需求端開工率下行有關，“預計短期內鈷產品供求因素仍將繼續博弈，鈷價可能延續震蕩走勢，但下半年總體來看仍有一定上漲動力。”

下游開工率下行抑制需求釋放

從整體來看，不僅江蘇地區，山東和浙江地區電解鈷價同樣出現高位回落，下滑幅度和價格與江蘇地區一致。

另一方面，相較電解鈷片價格，作為鈷片產業的下游，鈷鹽價格下滑稍顯滯后，上海金屬網數據顯示，7月27日硫酸鈷（20.5%）均價報4.25萬元/噸，自7月20日以4.55萬元/噸高位回落以來，已累計下滑6.59%。

葉銀丹表示，從供給端來看，電解鈷新增產能仍處于爬坡過程中，隨著產能增長，競爭日趨激烈，造成鈷價下行，貿易商環節雖然手中鈷產品庫存較高，但考慮到此前鈷價高位進貨的成本問題，仍存在一定的“惜售”情緒。需求端方面，近期受高溫天氣影響，下游磁材及高溫合金領域開工率下行，導致短期需求下滑，且由于電解鈷價格處于下跌行情，下游采買情緒較弱，多以按需采購為主。

“從中長期的原因來看，前幾年鈷價飆升，主要是新能源行業對鈷的需求較大。但由于鈷價一直居高不下，推高了新能源電池的生產成本，電池制造商開始尋求降低成本的策略，減少鈷含量或者采用替代材料。磷酸鐵鋰電池生產成本比鈷酸鋰電池低很多，因此更多的生產廠家采用磷酸鐵鋰電池配方生產，磷酸鐵鋰電池的市場份額迅速擴大至50%左右，導致鈷的需求出現減少，拉低價格。”葉銀丹說。

東高科技投研學院副院長王凱元補充表示，國際市場方面，7月份國際市場陸續進入夏休階段，國際鈷價上漲放緩，導致國內鈷價上漲動力減弱。同時，此前國內鈷收儲消息刺激了鈷價上漲，但實質落地暫未落實，無法對鈷價上漲持續形成支撐。

下半年鈷市場發展前景依然可期

事實上，今年以來鈷價波動較為劇烈。Mysteel數據顯示，以江蘇地區為例，電解鈷片中間價自1月3日以31.7萬元/噸開始，持續震蕩下滑至5月5日的23.7萬元/噸，累計下滑25.24%，后在階段性底部小幅震蕩，直至6月2日以23.7萬元/噸展開企穩回升至7月10日的28.7萬元/噸，累計上漲21.1%，隨后逐步回落至今，1月3日以來累計下滑21.45%。

受鈷價寬幅波動影響，多家鈷鹽、鈷片相關生產企業上半年經營情況出現下滑。盛屯礦業7月份披露的中報預告顯示，預計報告期內實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.5億元-2億元，同比減少73.02%至79.77%。業績預告明確，公司主營金屬品種的價格對比去年同期有較大幅度的下跌，直接影響了主要生產企業的盈利水平。

下半年鈷價、鈷企將形成怎樣的發展趨勢？

葉銀丹表示，下半年總體來看鈷產品的需求釋放主要來自兩個方面。

一是新能源汽車產銷兩旺格局將持續，帶動鈷的需求上漲。下半年，在終端需求帶動下，預計下游汽車制造業利潤將進一步上漲，疊加新能源汽車車輛購置稅減免政策延續，以及各地積極開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬縣”新能源汽車消費季活動等政策支持，將刺激新能源汽車產銷增加，將進一步帶動原材料端價格上漲，鈷價上漲動力加大；二是手機等3C及智能電子產品銷量回暖，疊加高溫合金領域采購情緒也正在由謹慎轉為積極，利好未來鈷價上漲。

王凱元表示，針對目前的供求狀況，鈷產品供應端資金投入提升的產能，可以支持市場對鈷需求的增長。當下在全球頭部車企、新能源產品制造商大力投放背景下，鈷產品的應用范圍正在擴大，將進一步拓寬其市場空間，并使之重要地位得到提升。同時鈷產品在新能源汽車、電池等制造領域中得到較大發揮，鈷產品的加工技術也在不斷推進。

“整體來看，伴隨著供求關系改善，應用技術不斷提高，下半年鈷市場發展前景依然可期。”王凱元說。